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高起本《地理》知識點總結

一、地理原理規律歸納

1.經度的遞變

向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。

2.緯度的遞變

向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。

3.緯線的形狀和長度

所有緯線都是互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸

縮短。

4.經線的形狀和長度

所有經線都是交于南北極點的半圓，長度都相等。

5.南北半球的劃分

赤道以北為北半球，以南為南半球。

6.東西半球的劃分

20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。

7.高中低緯的劃分

南北緯30°之間為低緯度，30°-60°之間為中緯度，60°-90°之

間為高緯度。

8.比例尺大小與圖示范圍

相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小；比例尺愈小，表示的范圍

愈大。

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9.地圖上方向的確定

①一般情況，“上北下南，左西右東”；②有指向標的地圖，指向標的箭

頭指向北方；③經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。

10.等高線的疏密與坡度

同一幅地圖中等高線越密，坡度越陡。

11.等高線的凸向與地形

等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為由脊。

12.不同日期的分界線

零點經線往東至日界線為地球上的“今天”，往西至日界線為地球上

的“”。

13.天體系統的層次

地月系→太陽系→銀河系

14.地球生命存在的原因

→總星系

①比較穩定和安全的宇宙環境；②日地距離適中，地球表面溫度適宜，存

在液態水；③地球體積和質量適中，有足夠引力吸引大量氣體，形成大

氣層。

15.月相的變化

①新月（農歷初一、徹夜不見）；②上弦月（初七、初八、上半夜西

方天空）；③滿月（十五、十六、通宵可見）；④下弦月（二十二、二

十三、下半夜東方天空）。

16.地球的自轉

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①方向（自西向東、北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時

針方向）；②周期（1恒星日，即23時56分4秒）；③速度（角速度：

除極點外，其它各點均為15°/時；線速度：1670COSФkm/h）；

④地理意義（a.晝夜更替，周期為1太陽日，即24小時。b.經度每

隔15°，地方時相差1小時，越向東，地方時越早，c.地球表面水

平運動的物體，其運動方向發生一定的偏轉，北半球向右，南半球向

左）。

17.北極星的地平高度與當地緯度的關系

北半球觀測，北極星的地平高度與當地緯度相等。

18.地球的公轉

①軌道（橢圓軌道1月初近日點，7月初遠日點）；②方向（自西向

東、北極上空俯視呈逆時針方向，南極上空俯視呈順時針方向）；③

周期（1恒星年，即365日6時9分10秒；回歸年，即365日5時

48分46秒）；④速度（角速度為1°/d，線速度約為30km/s；近日

點快，遠日點慢）；⑤地理意義（a.晝夜長短和正午太陽高度的變化；

b.四季和五帶的劃分）。

19.太陽直射點的回歸運動（以北半球為例）

從冬至到第二年夏至，太陽直射點自23°26ˊS向北移動，經過赤道

（春分時），到達23°26ˊN；從夏至到冬至，太陽直射點自23°26

ˊN向南移動，經過赤道（秋分時），到達23°26ˊS.其周期為1回

歸年，即365日5時48分46秒。

20.正午太陽高度的變化

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由太陽直射的緯線（正午太陽高度為90°）向南北兩側依次遞減；

由太陽直射點（太陽高度為90°）向四周依次遞減；晝半球＞0°，

夜半球＜0°；晨昏線上為0°

21.晝夜長短的變化（以北半球為例）

夏半年，晝長夜短，緯度越高，晝越長，極點附近為極晝，夏至日，

晝最長夜最短，極圈以內為極晝；冬半年，晝短夜長，緯度越高，晝越

短，極點附近為極夜，冬至日，晝最短夜最長，極圈以內為極夜。春

秋二分，全球各地晝夜平分；赤道上，終年晝夜等長。

22.四季的劃分

我國古代二十四節氣中的立春、立夏、立秋、立冬為起點；歐美國家以

春分、夏至、秋分、冬至為四季的起點；北溫帶許多國家一般把3、4、

5三個月劃分為春季、余類推。

23.五帶的劃分

南北回歸線之間（有太陽直射）為熱帶，極圈以內（有極晝極夜）為

寒帶、其余為溫帶。

24.氣溫的垂直分布

對流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層下層隨高度變化很小，在

30千米以上，氣溫隨高度增加而迅速上升。

25.氣溫的水平分布

緯度越高，氣溫越低，夏季陸地氣溫高于海洋，冬季相反；氣溫高的地

方，等溫線向高緯凸出，反之，氣溫低的地方，等溫線向低緯凸出，撒

哈拉沙漠為全球炎熱中心，世界極端最低出現在南極洲，北半球寒

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冷中心為西伯利亞地區。

26.大氣的熱力作用

①大氣對太陽輻射的削弱作用（吸收、反射、散射）；②大氣的保溫

效應（強烈吸收地面長波輻射，并通過大氣逆輻射把熱量還給地面），

又稱為“溫室效應”。

27.氣溫與天氣白天多云，氣溫不高（云層反射作用強）；夜晚多云，

氣溫較高（大氣逆輻射強）。

28.全球的熱量平衡

就地球多年平均狀況來看，地球（地面和大氣）收入的熱量與支出的

熱量相等。

29.氣壓與氣溫

近地面，氣溫高，氣壓低；反之，氣溫低，氣壓高。

30.風的形成

水平氣壓梯度力是形成風的直接原因。水平氣壓梯度力垂直于等壓

線，并指向低壓。高空，在水平氣壓梯度力和地轉偏向力共同作用下，

風向與等壓線平行。近地面，加上摩擦力的影響，風向與等壓線之間成

一夾角。

31.氣壓帶和風帶的移動

大致與太陽直射點的移動一致。

32.大氣活動中心的分布

1月份，亞歐大陸形成蒙古、西伯利亞高壓，副極地低壓帶被切斷，

保留在太平洋上為阿留申低壓；7月份，亞歐大陸形成印度低壓，副

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熱帶高壓帶被切斷，保留在太平洋上為夏威夷高壓。

33.季風環流的形成與分布

東亞季風由海陸熱力性質美工異引起，我國西南地區及印度一帶的西

南季風，由氣壓帶和風帶位置的季節移動引起。

34.鋒面與天氣

冷鋒過境時，常出現陰天、下雨、刮風、降溫等天氣，過境后，氣壓升

高，氣溫驟降，天氣轉晴，暖鋒過境時多為連續性降水，過境后，

氣溫上升，氣壓下降，天氣轉晴。

35.氣壓系統與天氣

氣旋過境時，常出現陰雨天氣；反氣旋控制時，天氣晴朗。

36.氣候的形成

①太陽輻射是導致不同地區氣候差異的最基本因素。②下墊面直接影

響到大氣中的水熱狀況。③大氣環流調整著全球的水熱再分布。

④人類活動通過改變大氣成分和改變下墊面狀況，對氣候產生影響。

37.氣候資源的開發利用

①農業：一地的氣候資源往往決定著該地的種植制度（包括作物的結

構、熟制、配制與種植方式）。②建筑：街道應與子午線成30°-60°

的夾角。③交通：公路、鐵路的設計，需注意沿線的暴雨、大風出現的

強度和頻率，以及凍土、積雪的深度；機場宜選擇低云、霧和暴雨出

現頻率較少、風速較小的地方。

38.臺風的形成與分布

熱帶或副熱帶洋面上強烈發展的熱帶氣旋，帶來強風、特大暴雨和風

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暴潮。西北太平洋是全球臺風發生頻率最高、強度最大的海域。

39.全球變暖的成因及危害

大量燃燒礦物燃料及毀林導致大氣中二氧化碳的濃度不斷升高。全球

變暖：①使極地冰川鬲化，引起海平面上升；②引起世界各地區降水和

干濕狀況的變化。

40.臭氧層空洞的成因及危害

除受太陽活動的影響外，人類使用消耗臭氧物質也是重要原因。到達

地面的紫外線增加，危害人體健康，并對生態環境和農林牧漁業造成

破壞。

41.酸雨的成因及危害

酸雨的形成主要是由于燃燒礦物燃料，不斷排放二氧化硫和氧化氮等

酸性氣體所致。影響魚類生長，危害森林和農作物生長，腐蝕建筑物

和文物古跡，并危及人體健康。

42.海水溫度的水平分布

由低緯海區向高緯海區遞減。

43.海水溫度的垂直分布

海水溫度隨深度增加而遞減，1000m以下變化很小。

44.海水鹽度的分布

從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的高、低緯海區遞減。

45.大潮與小潮

新月、滿月時出現大潮；上弦月、下弦月時出現小潮。

46.表層洋流的分布

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①南北半球以副熱帶海區為中心的大洋環流（北順南逆）；②北半球

以副極地海區為中心的大洋環流（逆時針）。③南極大陸外圍的西風

漂流；④北印度洋的季風洋流（夏順冬逆）。

47.海洋漁業資源的分布

主要集中在溫帶沿海大陸架海域。

48.海洋環境問題的形成

①海洋污染（工業廢棄物、核電站冷卻水、農業廢水和石油滲漏等）；

②海洋生態破壞（工程建設、漁業生產及自然環境的變化等）。

49.海洋權益

《聯合國海洋法公約》規定，沿海國家除擁有12海里領海權外，其

管轄的海域面積可外延至200海里，作為該國的專屬經濟區，享有勘

探、開發、利用、保護、管理海床上覆水城及底土自然資源的主權。

50.地殼物質循環

從巖漿到形成各種巖石，又到新巖漿的產生，這一運動變化過程，

構成了地殼物質循環。

51.地質作用

①定義：引起地殼及其表面形態不斷發生變化的作用。②分類：按其能

量，可分為內力作用（表現為地殼運動、巖漿活動、變質作用等，

使地表隆起或凹陷，形成高山或盆地）和外力作用（表現為風化、侵

蝕、搬運、沉積、固結成巖作用，把盆地填平）。

52.板塊構造學說

全球巖石圈共分為六大板塊。一般說來，板塊內部，地殼較穩定；兩

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個板塊交界處，地殼較活躍，火山和地震也多集中分布在這一地帶。

板塊張裂處，常形成裂谷或海洋，板塊相撞擠壓處，常形成山脈。53.

地質構造

①褶皺（a.背斜：巖層向上拱起，常成為山嶺，有時成谷；b.向斜：

巖層向下彎曲，常成為谷地，有時成山）。②斷層（a.地壘：相對上

升的巖塊，常形成塊狀山地或高地；b.地塹：相對下沉的巖塊，常形

成谷地或低地）。

54.地質構造與生產了解地質構造規律，對于找礦、找水、工程建設

等有很大幫助。含石油、天然氣的巖層，背斜是良好的儲油構造；向斜

構造盆地，利于儲存地下水。水庫等大型工程選址，應避開斷層帶，以

免誘發斷層活動。

55.陸地水體的相互關系

雨水補給為主的河流，其流量變化與降水量變化相一致；冰川融水補

給為主的河流，其流量變化與氣溫變化有密切的關系；河流水與湖泊

水、地下水之間可相互補給，湖泊對河流徑流還起調蓄作用。

56.水循環

自然界的水在四大圈層中通過各個環節所作的連續運動的過程，按

其發生領域分為海陸間大循環、內陸循環和海上內循環。

57.植物對環境的指示作用

蓮（水濕環境）、駱駝刺（干旱環境）、鐵芒箕（酸性土壤環境）、堿

蓬（鹽堿性土壤環境）、旗形樹冠（風向）、矮牽牛（大氣中二氧化硫

污染）。

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58.植被的環境效益

凈化空氣、調節氣候、涵養水源、保持水土、防風固沙、保持農田、

吸煙除塵、降低噪聲、美化環境。

59.陸地環境的整體性

陸地環境各要素的相互聯系、相互滲透，構成了陸地環境的整體性。

60.陸地環境的地域差異

①由赤道到兩極的地域分異（以熱量為主導分異因素，自然帶沿著

緯度變化的方向作有規律的更替）；②從沿海向內陸的地域分異（以

水分為主導分異因素，自然帶從沿海向內陸作有規律的更替）；③山

地垂直地域分異（由于從山麓到山頂的水熱狀況隨著海拔高度的增加

而變化，形成了垂直氣候帶，自然景觀也相應地呈現出垂直分布的特

點）。

61.陸地自然資源的分布

土地、水、生物等資源，受水熱條件的影響，其分布一般具有明顯的

地帶性；礦產資源的分布則主要受地質作用的制約。

62.地質災害的關聯性

一個地域內的若干種地質災害，它們在成因上是相關的。如我國川、

滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災害系統。63.

農業的區位因素

氣候因素中的光熱條件與農作物種類、復種制度和產量關系密切；地

形影響耕作的難易、農業的類型和農作物的垂直分布；土壤影響作物種

類和產量；市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出；

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交通的心頭和保鮮、冷藏技術的發展，使市場對農業區位的影響地域

大為擴展。此外，國家的政策對農業產生一定的干預。

64.工業的區位因素

原料、能源對工廠區位的影響逐漸減弱；市場工廠區位的影響逐漸加

強；交通對工業具有很大的吸引力；信息通信網絡的通達性重要性越

來越突出；工業對勞動力技能的需求逐漸增加；環境因素日益成為工

業區位選擇的重要因素。

65.污染嚴重的工業的區位選擇

大氣污染企業應設置在居民區最小風頻的上風地帶或與常年盛行風

向垂直的郊外；水體污染企業應設置在遠離水源地或河流的下游。

66.工業地域的形成工業的物質聯系和信息聯系導致工業集聚和工業

分散，進而形成不同性質的工業地域。

67.聚落的形成

①原始采獵社會穴居、巢居、逐水草而居（分散、不穩定、臨時性）；

②第一次社會大分工鄉村聚落（分散、半固定性）；③農業生產水平

提高農村聚落（團狀或帶狀、穩定）；④第二次社會大分工城市聚落

（區域政治、經濟和文化中心）。

68.城市的區位因素

①自然因素（地形、氣候、河流）；②社會經濟因素（自然資源、交

通、政策、軍事、宗教）。其中軍事、宗教因素對現代城市的影響已

經減弱，交通、自然資源因素仍起巨大影響，科學、旅游成為新的因

素。

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69.城市化的進程

①發達國家：起步早、水平高、目前慢，出現逆城市化現象；②發展

中國家：起步晚，水平低、目前快，城市發展不合理。

70.五種現代運輸方式的特點

①鐵路：運量大、運速快、運價較低、連續性好，但造價高、占地廣、短

途成本高；②公路：機動靈活、可從門到門，但運量少、耗能多、成

本高；③水運：運量大、投資少、成本低，但運速慢、靈活性和連續性

差；④空運：運速快、效率高，但運量小、能耗大、運價高；⑤管道：

損耗小、連續性強、安全可靠、運量大，但設備投資大、靈活性差。

71.貨運方式的選擇

一般地，貴重、急需、數量水大、運距遠宜空運；易腐爛變質的鮮活

貨物，量小短距離宜公路，量大長距離宜專列；量大笨重貨物宜水運或

鐵路；流體宜管道。

72.商業中心的區位因素

①商業街（a.市場最優原則，要求位于城市的幾何中心；b.交通最優

原則，要求位于市區環行路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線）；②商

業小區（位于居民小區，方便居民購物）。

73.人類社會與環境的關系

①對立（環境總是作為人類的對立而存在，按自己的規律發生和發

展）；②統一（環境總是作為人類生存的特定環境而存在，人類與其

周圍環境相互作用，相互制約和相互轉化）。

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74.環境問題的分布

①城市環境問題主要表現為環境污染；②鄉村環境問題主要表現為

生態破壞；③發展中國家環境問題更嚴重。

75.環境問題產生的主要原因

①人口壓力大；②資源的不合理利用；③片面追求經濟增長。